JF03のリアサスの動きが悪いので、オークションで落としたPCX125用のリアサスと交換しました。



かなりよさげです。錆もないし、漏れもない。



付いていたサスとの比較。長さは一緒。ポン付けです。



装着完了。少し試走しましたが、動きがしなやかになっていい感じです。固いかなって思っていたけど、むしろ柔らかめ。もともと付いてたサスがかなりくたびれていたせいかもしれません。

JF03のメンテナンスです。快調になったと思っていたら、起動系から異音がだんだん大きくなってきました。クラッチも替えたし、ベルトも替えたし・・・。
ベアリングを疑うしかありません。早速分解。

すると、大惨事となっていました。







カウンターシャフトを受けるニードルベアリングが粉々になっていました。
早速パーツリストで確認するも、このニードルベアリングは掲載されていません。どうも、クランクケースごと交換とのこと・・・

エンジン事載せ替えるしかないかとも思ったのですが、そこはダメ元。ベアリングの交換を決意しました。

結果、発見しました。
刻印1412　純正部品だとモンキーのベアリングで、パーツNo.91101-121-691です。私のカウンターシャフトは、ベアリングが壊れたまま少々走っていたので、削れて若干径が小さくなっていました。そこで、ベアリングの刻印13.5×20×12　パーツNo..91101-141-008も一緒に入手。（こちらを利用）

交換にかかったのですが、ベアリングが抜けません。クランクケースをガスバーナーで熱してもびくともしません。結局、切断して取り外しました。

代わりに打ち込んだのは、13.5×20×12のニードルベアリング。冷凍庫で凍らせておいたので、比較的簡単に取り付けることができました。
こんな感じ。



実は、他のベアリングも少々怪しい感じなので、近々交換しようと思います。

覚えに、入手したベアリングを記載しておきます。

刻印6203
刻印6204
刻印6301（パーツリストでは6201になっているけど、たぶん間違い？）

このJF03は思い入れがあるので大事にします！

トコトコよく走るんですけど、とにかくブレーキが効かない。エンジンブレーキ併用しないと、止まることすらままならない状態でした。早く思い立てばよかったんだけど、時間ができたのでブレーキシューを交換しました。前だけだけど。


購入したのはDAYTONA:プロブレーキシュー。少々高いけど評判はいいみたいです。これで少しは安心して乗れるようになるといいんだけど。


前輪だけなので、アンダーガードの下に、適当なものかませて、アクスルシャフトを抜きます。数年前にしっかりグリス塗ってたので、スルッと抜けました。




外すとこんな状態。これじゃ効かないわけだ。


新しいブレーキシューに交換完了。ドラムの中も汚れていたので、きれいに掃除して脱脂も完了。


というわけで、TL125のフロントブレーキが生き返りました。少し近所を走ってきましたが、思いの外よく効きます。ジワって効き方だけど、ブレーキを握った力に応じて確実に効くという感じです。これで不安なく走れるようになりました。
なかなか乗る機会はないんだけど。

今日も午後からJF03の快適化計画遂行です。いつまで動くか分からないけど、赤色にしたときから、大事にするって決めてたから。

まずはシートの張り替えです。

画像じゃ分かりにくいですが、猫が爪を立てて、シートの表面がぼろぼろです。気にせず乗ってましたが、時間が作れそうなこの時期に張り替えることにしました。
シート表皮は、ルーシージャパンさんがヤフオクに出品されていた物を入手。とても扱いやすい表皮でした。


ステープルをラジオペンチで抜いて、古い表皮をはがします。ステープルの錆はなかったので、今のシートの端っこを持って引っ張っていくと、ほとんどラジオペンチのお世話にならずに抜けました。シートカバーは、若干破れたところがありましたが。




表皮を張る前に、防水処理をします。シートにスプレーボンドを適当に吹き付け、ビニールで覆います。ちなみにゴミ袋です。これをやっておくと、防水処理はもちろんですが、後にシートを張る時に、引っ張るのが非常に楽になります。


シートの前部と後部を仮止めします。


かなりしわができますが、パイピングの位置が大きくずれていなければ、大丈夫ってことで作業続行です。


今度は横を仮止めします。こちらも適当。後で引っ張りながら修正します。


タッカーで止めていきます。安物のタッカーなので、ステープルが浮いたり曲がったりで苦労しましたが、打っては抜き、抜いては打ちで何とか止めました。


こんな感じ。

早速JF03に取り付けです。ついでにフロントスクリーンも大きい物に変更。少々不格好ですが、寒さをしのぐ効果は絶大です。



タンデムベルトは付けていません。今度、黒に染めてから装着します。

JF03の走行距離が、23000kmを超えました。どうも走行中速度を上げると振動が大きい。後輪あたりからの音が大きい。と感じてました。気にせずに乗ってましたが、思い立ってウエイトローラーとドライブベルトを交換しました。


作業はすぐに終わるはずでした。プーリーカバーは楽に外れて、問題なし。中も思ったほど汚れていませんでした。


プーリーをユニバーサルホルダーで固定し・・・。どうにもセンターナットが緩みません。力を入れると、なめそうで怖い。レンチの枝に鉄パイプを突っ込んで延長し、何とか緩みました。


ウエイトローラーは若干遍摩耗しています。グリスは内部で固まっていました。


とりあえず洗浄。きれいになりました。


クラッチアウターを外します。こちらもセンターナットが緩まないので、鉄パイプの登場です。事なきを得ました。


クラッチは、まだ大丈夫のようです。


ドライブベルトは、亀裂はあるは欠けはあるは・・・交換を思いついて正解でした。

組み付けは逆の手順で完了。
随分快適になりました。気になっていた振動や音も改善され、快調になりました。

塗装したホイールが乾いたので，タイヤをはきました。今回は，近所の自動車工場に持ち込んで，入れてもらいました。自分でやると，手間だし，ホイールを傷だらけにしそうだったので・・・。

長いこと，動けなかったスペイシーに，取り付けました。錆がひどかったし，下地処理をちゃんとしていないので，仕上がりは今一歩です。
でも，ちょっと雰囲気が変わりました。





『また，新しい思い出が刻めたらいいな・・・』
そんなことを，思いながら組み上げました。

ウレタンクリアを吹きました。なんのことはないです。それだけ・・・。

しばらく乾燥させて，コンパウンドで仕上げて終わり。来週末あたりには完了できるかな？

早く動かせるようにして，見てもらいに行きます。


行きたいとことへ！

リヤタイヤも外して，塗装です。フロントタイヤほどさびがひどくないので，楽でした。
やっぱり，プラサフ吹いて，ちょっとだけ研磨したら，早速塗装。


しっかり乾いたら，ウレタンクリア吹いて終了です。
タイヤは入手しているので，早く乗れるようにしたいです。

久々にバイクネタです。
大好きなスペイシー125です。うんと大切にしてるけど，掃除するだけで乗れていません。
タイヤの溝がなくなってしまったからです。
タイヤ交換をするついでに，ホイールを塗装することにしました。


まずは，プロントタイヤからです。ちゃっちゃと外します。ここまでは簡単なのですが，ホイールからタイヤを外すのに悪銭苦闘しました。


タイヤが硬化していて，外れません。力業でなんとか外しました。

最初は，簡単に錆び落としして塗装って思っていたのですが，想像以上にひどいことになっています。




結局ブレーキ周りは，プライマー吹いて，簡単に。ホイールは，サンドペーパーかけて，プラサフ吹いて下地処理をすることにしました。かなり手間だから，当分作業は続くと思います。

スペイシーを真っ赤にしたとき，うんと素敵なことがありました。ホイール塗装したら，また，素敵なことに出会えるといいなって思いながら，願いを込めて作業します。

しかし，いつまでかかるやら・・・

「久想離庭客」

でも，大切だから・・・


また，同じ景色を見られる