今日は天気が良く暖かい日でした。昨日はゼファーでちょっと遠乗りしたので，今日はTL125を動かしてきました。行き先はいつもの雑木林。



ここは，なかなか遊べる場所です。近くには広場があるのでウイリーなどの練習ができます。ちょっと下に下ると，かなりアップダウンの激しい雑木林があります。画像の場所も，ちょっと中に入っていくと，なかなかスリル満点の丘に向かいます。
私は年も年だし，下手なので「転ばずに遊ぶ」ということを第一の目標に楽しんでます。

このTL125で２度思い切って転びました。一度は階段下りをしていて。もう一度は，石ころだらけの山道を登っていて。自分の下手さは十分認識しているので，安全第一です。

今日天気が良かったので，ZEP750で100km程度，TL125で60km程度走ってきました。調子維持のためですけど。暖かい日だったので，気持ちよかったです。TL125でちょっと山の中も走ってみましたが，タイヤ替えると印象が変わりますね。すごく食いつきがいいって感じじゃないけど，滑り方がまったく違います。なんか上手になった気分。

帰宅して，簡単に汚れを落として，２台並べて眺めました。バイクってきれいだなと改めて思います。今となっては共に絶版車。大切にしたいです。エンジンがそのままむき出しで，キャブ車で・・・。私はどうも旧車が好きなようです。

今年の夏に入手したTL125ですが，今日いつもお世話になっているショップでタイヤを交換してもらってレストア一段落とします。もちろん，不具合が出てきたらいじるけど，今度は乗って遊ぶ方に専念します。
交換したタイヤは，「ダンロップ K950」です。街乗りメインなので，これでよしとします。ちょっとトライアル遊びをしたくなったら，空気を少し抜いてやります。
TL125はこんな感じになりました。





あと気になっていたシフトペダルからのオイル漏れも，オイルシールを入手して改善。ニュートラルランプも，ウェッジ球（６V ３W）を入手して回復です。HONDAの汎用部品で現在も簡単に入手できます。
覚えに記しておきます。
ウェッジ球部品番号：34902-GA7-008（120円）
シフトペダルオイルシール部品番号：91206-286-013（250円）
です。



ショップからの帰りに，いつものコスモス街道を走ってきました。きれいに咲いているけど満開は過ぎたかな。でも気持ちよかったです。明日はコスモスまつり。天気は良さそうです。たくさんの人でにぎわうんだろうな。



燃費：41km/リットル　かなりよさげ！

コスモスが見頃を迎えました。毎日たくさんの人でにぎわっています。
今日夕方，少し時間ができたので，TL125で「コスモス街道」をのんびり走ってきました。犬の散歩をしている方，カメラを抱えて写真を撮っている方，幸せそうに歩くカップル・・・。みんなが，夕日を浴びて輝いているように思えました。のんびり流れる時間って大切なんですね。改めてそう感じました。
私も，TL125を止めて携帯で撮影。







今度はちゃんとカメラを持ち出して撮影したいなと思いました。今年はなぜかあわただしく，自分の時間がなかなか作れません。もっともこの間，わずかな余暇時間はほとんどすべてバイクいじりに費やしてきたんだけど・・・。

明日も休日。午前中は用事があるけど，午後は時間が空きます。またコスモスを眺めにいきたいなと思っています。

安価にて入手したTL125ですが，塗料やらサスやら・・・結局３万程度つぎ込んでしまいました。バイク代より高くなる。まあ，楽しめたからよしとします。今日，当面予定していたことの完了を祝して走ってきました。快調です。トライアル車なので，最高速は出ませんがふけ上がりは問題なしです。車の流れに遅れるようなことはありません。懸案だったアイドリングもキャブ清掃で解決。安定そのもので，エンストは皆無になりました。スロットルを戻したときの回転の落ち方も満足です。





マフラー塗装の焼きが十分でないので，かなりにおいましたが，しばらく走っていると，におわなくなりました。塗装の乾燥が十分でないのでおとなしく走って試走完了です。

そうそう。サイドカバーを走っていて落としてしまった苦い経験を繰り返さないために，ビス止めをしました。これで安心です。



あと，ライトカウルにカッティングシートで「ＨＯＮＤＡ」のロゴを入れて，リアフェンダーの△と，フロントフェンダー先のラインもついでに貼り付けました。適当な作業なので，見栄えはよくないけど，遠目には大丈夫です。

帰宅して，しばらく放置していたゼファー750を手入れしました。久しぶりに乗ると，やたらでかく感じました。いつも，小さいなって思ってたのに・・・。



あと，気になるのは，シフトペダル付け根からのオイル漏れ。オイルシールを早めに手に入れて直します。タイヤのひび割れ。まあ，空気圧をしっかり目に保っておけば心配ないので，しばらくこのままで我慢します。トライアルごっこをしたくなったら，タイヤも替えます。

今週もバイクに遊ばれました。

シルバーウイークから始めたTL125の塗装作業です。まだ塗料が乾いていないの承知で今日組み立てました。
「ぶつけたら塗装がはげる。」
という緊張感を伴いながらの作業となりました。でも，やっぱりあちこちぶつけて，塗装に傷が点々。一番ショックだったのはリアフェンダー。取り付けるときに，フレームと思いっきり干渉。見事に塗装がはがれました。仕方ないので，ちょっとサンドペーパーでこすって，色だけはけ塗りでごまかしました。近くで見ると無惨な姿がよく分かるけど・・・。仕方ない。

今回の作業内容は，カウルとフェンダー塗装，荷台とアンダーガード，スプロケットカバーの錆取りと塗装，マフラー塗装，フレームの錆取り（適当）とタッチアップ，タンクのクリアー塗装です。やっぱり，フレームの錆は気になります。でも，しばらくこの状態で乗ります。

反省点。１下地処理は手を抜かない，２完全に乾燥するまで待つ，です。きっと数年先には今回の塗装がはがれてきます。次回は，長期計画で，しっかり塗装します。今回は練習！

しばらく，時間がとれそうにないので，あわてて組み上げたけど，現在の状態はこんな感じです。


ぱっと見ピカピカです。実は，手抜きだけど。


マフラーはかなりいい感じ。穴もパテで補修完了。まだ焼きが不十分なので，明日走ります。

これでTL125と戯れるのも一段落です。今度は乗る方を楽しみます。

先日塗装を始めたTL125ですが，今日時間ができたので，ウレタンクリアを吹きました。イサムの缶スプレー。
１週間塗料を乾かすつもりだったのですが，なかなか時間もとれそうにないし，
「やってしまえ！」
ってことで今日決行となりました。

天気は曇り，湿度は高い。決してよい条件じゃないです。でもいいんです。始めよりまともになれば。カラーの塗装をしたときから，あまりいい状態じゃありませんでした。下地処理をしなかったので，劣化したプラスチックのひびは完全に消えていません。うまく脱脂できていなかったのか，「ゆずはだ」は各所に見られます。始めからやり直すのも面倒だし，決行しかないという選択になりました。

一応乾いた塗装に1200番のペーパーで足付けをしました。ウレタンスプレーは，たれない程度に厚塗りってのが鉄則みたいですが，またまた塗料をけちってしまいました。
「足りなくなったらどうしよう？」
という不安が頭をよぎるんですよね。

でも，とりあえず完了。こんな感じです。




（TL125純正サイドカバーとの比較）

画像にはないですが，フェンダーや荷台，アンダーガードなどなど，一緒に塗装しました。スプレーは２本消費。ぎりぎりでした。
今度は，完全に硬化させて磨き上げようと思います。

あっ，TLの文字やラインは安物のカッティングシートです。上からクリアを吹きました。

久々の休日だったので，バイクいじりをしました。天気がよかったので，どこか出かけようかなと思ったのですが，前々から気になっていたことに手を出しました。塗装です。
「全部ばらしてフレーム塗装から・・・」
とも思ったのですが，これを始めると来年まで乗れそうにないので，今回は断念。カウル類とマフラーのみにしました。
塗装部品を取り外したTL125です。なんともシンプル。





取り外したマフラーです。写真で見るとあまりさびていないように見えますが，かなり腐食は進んでいます。サイレンサー部分には穴もあいています。洗って，パテでうめました。少し乾くのを待ってから，ディスクグラインダーで塗装はがし。耐熱塗料は簡単にはがれてしまいます。
あとは，耐熱塗料を吹いてまたバイクに取り付けるだけ。風が強い日だったので，少々ほこりもくっつきましたが，気にせず作業続行。



塗装を終えたマフラーは，きれいによみがえりました。ちょっと乾かして，バイクに取り付け。エンジンをかけて焼きを入れました。今は走れる状態じゃないので，短時間ですが。煙がもくもく立ち上がってくさかったです。マフラーの塗装は難なく完了。

カウルは，数日前に外して，割れたところだけパテで修復しました。簡単に水とぎもしておいたので，今日は塗装だけです。



サイドカバーは，この前走っていてどこかに落っことしてしまったので，TLR200の物を入手しました。ずいぶん色が違います。
最初にプラーマーを吹いて塗料の密着を高めます。下地処理をどうするか迷ったんですけど，面倒なので安物のラッカースプレーで塗装開始。はじめは薄く，仕上げはたっぷりです。
塗装面の処理がよくなかったのか，ややゆずはだになってしまいました。



かなり気になりますが，クリアを吹く前に少し研磨するので，そのときに処理しようと思います。

クリアを吹くのは来週の作業になるかな？じっくり乾燥させます。

結局またまたキャブ分解という顛末でした。もう，疑うべきはスロージェットしかないです。で，早朝より分解作業。



外観は汚れているけど，中はきれいなものです。せっかく外したんだからってことで他の部分ももう一度掃除をしました。



きれいだなと思っていた部分も，よくよく見ると劣化したガソリンがこびりついています。丁寧に汚れを落としました。メインジェットもつまりはなかったですが，穴の中は汚れていました。問題のスロージェットです。つまりがないことは確認していたのですが，再度掃除です。今度はギターの弦とステンレスの針金で穴の中を何度も掃除しました。やっぱり少々汚れていて，劣化したガソリンが削りとられていきます。
あとは，組み立ててバイクに取り付けるだけ。それと，中速域が若干薄い感じだったので，ニードルのクリップ位置を3段に変更。
これで，取り付けです。

今度こそセッティング完了みたです。まだ，若干高回転の回りがよくない気がするけど，よしとします。

夏に入手したTL125。ずいぶん時間をかけて掃除や整備をしてきました。普通に走る分には大きな不具合は感じなくなったのですが，やっぱりアイドリングが出ない。エンジンが暖まると不安定になったりエンストしたり。
キャブを分解してみました。でも，前オーナーがフロートは替えてるし掃除はしてるしできれいなものです。覚えに書き留めておくと，
メインジェット：＃90　
スロージェット：＃35
ジェットニードルクリップ：2段
標準通りです。スロージェットのつまりを疑いましたが，これも問題なし。そのまま簡単に掃除をして組み立て。で，はたと気づきました。
「二次エアー？」
キャブのインシュレーター側のOリングは，かなりへたっています。液状ガスケットをたっぷり塗って組み付けました。

エンジン始動。試走。なんと問題なくアイドリングが出るではないですか。どうやら何日も悩んだキャブ不調の原因は二次エアーだったようです。



ちょっと液体ガスケットをつけすぎてはみ出してしまいました。しばらくこの状態で乗ろうと思います。あっ，それとタンクとキャブをつなぐゴムホースが劣化してひび割れていました。曲げ方を変えるとガソリン漏れという状態。近所のバイク屋さんに行って，
「耐ガソリンのゴムホースない？」
と聞くと，
「置いてない。」
という返事。でも，奥をごそごそ。
「新しい物じゃないけど。これでよければ持って行き。」
ということで，他のバイクについていて，使用しなくなったホースを探し出してきてくれました。私は，気持ちだけお金を払ってもらって帰り，ホース交換。ガソリン漏れはなくなりました。

その他の整備。


バッテリーケースのカバーをオークションで入手して取り付けました。


タンク磨き。コンパウンドで塗装がはがれてしまわない程度に磨きました。一皮むけたみたい。錆は仕方ないけど，きれいになりました。

今度はゆっくり時間がとれる時に，錆のひどい部分を塗装します。塗装したいな。塗装できたらいいな・・・・。